助听器真的需要通道吗？‘NG体育’

，小编成要跟大家聊聊助听器那些地下通道的事！　　选配助听器时，坚信不少人都会参照一个数值：地下通道！据小编理解，助听器的地下通道数量出了作为取决于一个助听器优劣的关键词，或许好的助听器就应当是多通道的。地下通道数就越多，这款助听器的性能就月NB。　　首先，我们要再行弄清楚，什么是助听器地下通道？　　百度上说道：地下通道是助听器本身有所不同频段里的声音处理器。

每个独立国家的电子线路单元，每个单元的结构、功能完全相同，可以对有所不同频率段的声音展开分开处置。　　非常简单点说道，助听器的地下通道就是可以独立国家调节声音大小的一段区域。如果拿我们少见的车道来做到比喻，助听器地下通道就看起来车辆行经的各个车道，每条车道被独立国家原作为车辆行经的方向、通行速度、车辆载重、车辆调头等有所不同信息。

车辆在车道上行经，彼此之间阻碍。　　就像双车道、四车道、六车道一样，助听器的地下通道数量就越多，对于声音的处置就更加细致，压宿比、启动获释时间、增益、输入、减震等均可在独立国家的地下通道内处置已完成，这样可以使助听器输入音质更加明晰、大自然！　　助听器的地下通道，显然提高了初仿真型助听器和早期数字型助听器的缺失，也出了现在各大助听器厂商竞逐助听器市场的一个最重要杀手锏之一。不少商家通过激增助听器的地下通道数量来提升助听器的语言清晰度和减震效果等，填补仿真线路助听器全然缩放音量的严重不足。　　但是，助听器的地下通道数知道那么神乎吗？以下，小编就从减震这一点来分析一下。

　　不管什么类型的助听器，我们惜背离没法用户的市场需求。从助听器的使用者角度抵达，我们告诉，配戴助听器的听障患者不是一个全然想听见声音解决问题面对面交流的问题的类似群体。在能听到声音之余，他们更为渴求听得清多层次、有立体感、大自然明晰的声音。

换句话说，他们渴求的是能在各种简单的环境中倾听自如，比如，在公交车上接听电话、在音乐厅里听得一场歌剧、陪伴孩子在电影院里看一场电影、和一群老朋友聚在一起拉家常等等。总之，他们更为渴求新的享有一对长时间的人耳来应付这个简单的声音世界！　　但迄今为止，在听障患者的听力损毁后，没任何一种办法能老大他们完全恢复到原本的长时间听力水平，就算经过专业而简单的听力验配，也枉然!其次，听障患者在听音方面比正常人耳拒绝严苛许多。　　北京人民解放军总医院(301医院)杨仕明教授曾在国际听障学术研讨论坛上公开发表学术报告认为：人耳有两大功能：听得见和听得清！也就是说，正常人的耳朵，只不过是自带减震能力的!人的耳朵结构是仪器而简单的，里面的管道看起来特了一层消噪的海绵，外界传输进去的声波在传播过程中，已被减少了部分声波。

而对于必须补偿听力的患者来说，这种减震的能力实质上很最重要。　　但意外的是，听障患者的该功能已消失了，他们通过助听器听见的声音，只是补偿缩放的声音，因为大部分助听器无法代替人耳的这种大自然减震能力!对于他们来说，即便经过专业而简单的验配，依然无法防止噪声的后遗症!这种噪声，不仅有来自外界环境的，也有来自耳道内的。这时候，要让他们在喧闹中确切辨析声音，听得明晰和舒适度，减震是迫不及待的。

　　助听器地下通道的设计，在一定程度上，就减震性能方面，充分发挥了它的优势，但失望的是，这种优势无法几乎避免噪声对听障患者的侵扰。　　从地下通道的设计依据上看，因为人的听力在每个频率点和段上的损失是不一样的，所以就必需要通过有所不同的地下通道展开补偿。换句话来形容，助听器的地下通道设计，有点类似于医生给病人诊治的思路：哪里不难受就医治哪里!医生不会给发烧患者班车感冒灵、发烧冲剂等涉及的药，专门医治引发发烧病症的病毒，对于心脏病之类的疾病，医生则不负责管理了。

　　多通道类型的助听器，每个地下通道都是独立国家的声音探测定位器，时时探测环境声音的变化，并在地下通道内对噪声展开减震处置，从而提升言语清晰度。由于每个地下通道互不干涉，互相独立国家，造成了这种探测环境的技术是依赖方向性的麦克风技术构建的，实质上就是电筒的光束原理。想象一下，在漆黑的夜里，光束照射到哪就不能看见哪，灯光的范围极为受限。

方向性麦克技术减震就是这样，定向性处置噪音，能在一定程度上减少了外界环境的噪音，但是这种方式具备区域的局限性。　　由此看，确实要求助听器的优劣本质，不在于地下通道数量的多少，而在于助听器芯片处置性能的好坏。

就如爱益尔仿生减震助听器，一款不设计地下通道的主动减震助听器，却在减震、非常简单验配、音质及电池续航等方面有独有的优越性。　　爱益尔仿生减震助听器是如何不依赖地下通道，仅有凭借内置的芯片技术，就能冲破行业局限，革新助听器技术的？　　从本质上看，爱益尔仿生减震助听器，是在基于人耳仿生学(人耳自带减震能力)原理上，相结合哈尔滨工业大学机器人仿生技术和中国人民解放军总医院临床医院试验，创新性地在助听器上插手智能主动减震技术。

智能主动减震技术初用在航天航空等领域，为军工领域的从业人员维护听力!如今爱益尔将它植入到助听器中。　　这种智能主动减震系统，以内置的航天级别的CAS863A芯片为基础，不具备强劲的支出能力，需要构建对外界及耳道内的各种声音动态探测及搜集后，通过减震芯片电路系统，较慢产生与外界等噪声振幅大于振幅忽略的偏移声波，将噪声中和，以超过减震的目的。这种作法，是再行从声音源头中波动环境及听得患者耳道内的噪声，再行将声音展开增益，超越了助听器的传统减震作法，从声源的本质上避免杂音，全频减震，需要地下通道，也能为每一位听得患者还原成大自然明晰听力世界，让听得患者不仅听得见声音，更加能听得清声音。

　　总之，助听器功能的强劲，还要看芯片技术、确实的减震技术、便捷性、验配的复杂度等等。

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